ひさびさの

車ネタ。

先々週、

パワステのホースが破断して、

重ステ(倍力装置OFF)になっちゃたので、

いつもの都筑のメルクライムへ入庫ー。

１週間びっちり撮影で引き取り行けずで、

とはいえ、手元に車ないと落ち着かない訳で。

サクッと引き取りにいてきました。

どもー!!!

最寄りの駅まで迎えに来てもらいました。

W210(代車？)もみんな酷評しますが、

乗り心地は悪くない。

生天目さん、久々です。

昨年の年末振りです!!!

とはいえ、すぐに整備系で分からない事あると電話して聞いたり

してるので、あんまり1年ぶり感はありませんでしたが。

居ました。

いつもの赤いの。

やっぱり縦目のスタイリングはいいね。

メルクライムの斜向いはフェラーリ専門の工場です。

ここはいつ来ても、メルセデス天国です。

名車(花形車)が一同に会してます。

ガラガラー

ガラガラガラー

閉店ではなく開店です。

つっても、

ほんと修理自体は耐油ホース変えただけですんで。

予想通りパーツ代800JPY(＊工賃、油脂類別途)でした。

いつもありがとうございますー。

で、

生天目さんC３６(AMG)で

先週末レースに出たようです。

消しゴムみたいなハイグリップタイヤで、

ぶいんぶいん走らせたようで。

レース1回でタイヤ駄目になるなんて、

F1見慣れてるからって、かたぎにはもう高尚な遊びのようで、、

ストレート6は素直に高回転域まで伸びるんでしょうね、

ベタ踏みでもシルキーに。

V8とはまた違った良さがあります。

楽しそうにレースの操舵の様子を少年のようにおしゃべりしました。

ガレージで眠ってる500Eリミテッド(本物)で、

チューンした方が

間違いなく速いだろうに、それは売り物ですからね。

さすがはわきまえてます。

C36は完全に遊び車として、

テスト車両にしているようでした。

リミテッドホイールもいいね。

エアロパーツ系と相性いい。

(小生は純正どノーマル派ですが)

男はいつまでたっても少年のようで、

こういう写真すきです。

何位だったとか愚問はしませんが、

そういうのではなく、

公道では発揮出来ない、

フルスロットルでエンジンのフルパワーを感じれるから

レースに参加は面白いんでしょうね。

お、純正の8穴16インチが転がってるじゃないすか。

く、ください。

これで、フロントキャリパーの4pod(500E)化への道が開けました。

とまあ、ここから、

コーヒー飲みながら１時間ほどおしゃべりして

軽ーい(普通の)パワーステアリングの有り難みをひしひしと感じて

第三京浜帰ってきました。

とまあ、

今年は全くトラブル知らずでしたが、

たまには手を入れてやらねばと、ちょっと思いました。

エンジンオイルも１年ぶりに交換で、吹け上がり軽くなり、

今年の整備は完了ですねw

＊ほんま何にもしてない。

さて、雪振る前にも一回だけ、キヤンプやって、

スタッドレスに履き替えかね。

やっぱり可愛い124。

工場でおしゃべり過ぎて、

(ちょっとだけ

立ち会い時間に遅れましたが、

ツボーチャーでレタッチの最終チェックして、

無事に本日の業務終了しましたー。

つぼいさん、お疲れさまでした!!!

いつもながら感謝です。