2歳になりました

2歳になった鼓太郎を

撮影しました。

またいつもの悪友が集結しました。

©Michiko_wakabayashi

8人中３人が目をつぶってると面白いね。

大津さんがマーチで現れたので
いきなり新車（日産エクストレイル）を

ぶつけたんじゃないかと、思いましたがそうではなかった

ようです。

©Takumi_ota

©Takumi_ota

©Takumi_ota

↑↑ ↑↑↑

Kenchangのパノラマ

昨年撮影分も１年越しの納品。

レスポンスが悪すぎるので、今年からはすぐにあげて

毎年の年賀状に使って貰えるぐらいの感じでいきましょうと。

©Takumi_ota

©Takumi_ota

親友の子供の成長を記録してゆくのは、楽しいもんだなぁ。

まだ、鼓太郎の記憶に残らないけれど

続けて写真として残してゆくほど、意味のある物。

ところで、

ケンチャングを除く、男連中は誰とて結婚どころか

子供おらず。

むむむ。

我々はそろそろ、次のステージの面白さに

行くべきでは？？

ハード

会計の時に

『ハードですね』と言われたのが

妙にツボにはまって、翌朝に思い出し笑いした。

確かにハードかもね。

何読んでるかって

案外、客観視できるのかもね。

男は男らしく。

お酒の席で、お酌をささっと出来る

気の効く女性がタイプです。

今時の男子は手酌ですよ。

日本男児は死んだ。

泣けた

"モテキ"

も面白いけど、

エンディングノート、凄い良かった。

人生の意味考えちゃうね。

いやぁ、
本当みんなにオススメしたい。



孫との別れのとこで
ばんばか涙でた。


あなたにとって、大切な人は誰ですか？

つーのが、人生の命題な気がします。




新宿ピカデリーからの帰り道で、

葬儀会場への
”◯◯家式場こちら☞”的な看板を

見かけて、なんだか、物語はここでも、
もとい、日本中に溢れてるなぁと

なんだかしみじみ。



やぁ、よかった。

2年で熟成だなぁ。

祈っております

なんの願掛けか

一心不乱に祈っております。

 

天気よし。

秋晴れね。

テニス面白い！

下っ腹がでてきた。

低山ばかりで、まともな山行してないから
この頃、体の締まりがないね。

DQN！！！！！！！

やっぱ夜の東京は暗過ぎなんじゃ？

先週、

西日本行って思ったけど、

夜の東京て未だ暗過ぎね？

名古屋明るかったなぁ〜。

パリの夜はキラキラ

輝いてたなぁ。

夜の電力って余剰してんじゃなかったっけ？

なんか暗いよ、

人も街も。

節電とかいって
ただ企業が経費削減してるだけじゃね？

むしろ街が暗いから

暗いように見える？

これじゃぁ、経済回んないよね。

あー、ふつふつと沸き上がる

旅行したい。

年末のスケジュールとっとこ

整理して、ぱぱっと行っちゃうかな、１週間くらい。

M9

下期の業績不振により、

今年もM9の導入延期ー。

いやぁ、切ないなぁ〜。

お金の稼げないカメラへの投資は

このご時世控えたくなっちゃうね。

とか言ってるから
なかなか買えないんだなぁ。

と、言ってる間に
来年には５０万切るかなぁ。

だれか、ポンと
３０万くらいで譲ってくれないかしら。

M4はM4でいい子なんだよ。

西野カナ

愛に飢えてんじゃないですか？

ってーーーー？？

最近会いたくて、震えてる訳でもないのですが、

amazonからのオススメは

とにかく　"西野カナ"　みたい。

 

上から下まで全部、西野カナ。

amazon推しね。

ももクロか、pafumeならわかるけど。

つって、買ってみたら案外ハマッたりね。

まあ、いいや。

今日は故人、福居剛の誕生日だったのね。

久し振りに過疎ッてるmixi開いたら教えてくれました。

mixiの誕生日教えてくれる機能だけは秀逸ね。

FBでも、同じ機能あるのかな。

ありゃ

こうなってたんだ。

ぜんぜん知らなんだーーー！！！！

以前撮影した、撮影のメイキング〜

ふーーーーちゃーーーーん、
映ってるよ〜。

やっぱり

いやぁ、

やっぱり行って良かった鈴鹿サーキット。

大快晴で大正解。
来年は日陰の席を取ろう。


あの、ピット上のガラス張りの
プレミアムシート？ルーム？のチケット代は

買いたくても、なかなか手が出ませんが、

45万円するそうです。


死ぬまでには一度は入りたいね。

まー、日本開催とは言え、

三重まで行くのが

ちょっと億劫なんだけど、

やっぱり生でみると、そんな考え、吹っ飛んじゃうんだよね。

３連休で渋滞も覚悟してたんだけど全く車走っておらず
(高速1000円廃止の恩恵か、、)

4時間も掛からず鈴鹿に到着〜。





TVじゃ何が伝わらないって
音だよね。

エキゾーストが空気を激しく振動させて
鼓膜がぴりぴりする感じ。

タイヤが焼けてるゴムの匂い。



予選７番グリッドスタートの可夢偉は
今年はあんまり魅せてくれなかったけど、

F１唯一の日本人ドライバーとしてそのポジションにいる事を
日本人として誇りに思います。


予選Q1のタイムはトップタイムだしね。









↑↑↑↑↑↑
セーフティカー入ってLAP詰まって

この後は
バトンが抜け出てからの走りは盤石だったねー。
それまではベッテル独走だったもんなー。


マクラーレンはハミルトンとは対称的に
バトンが調子を伸ばしてる。

F1をLIVEで見ちゃうと、

お金で買える程度の民生機のスポーツカーに

全然興味を持たなくなるのは

たぶん、F1カーが超１流だからだよね。

フェラーリ、ポルシェ、マセラッティ
F1に比べればミニ四駆みたいだ。

運動性能、加速性能、

それを生かす、超度級の運動神経と度胸を持ち合わせるドライバーと

メカニック。

早いのは、

プロに任せようと思います。

あー、大満足。

F1人気がなくなってしまってると

言われてますが、それでも鈴鹿には 

10万2000人も入場してると



聞くと、そうでもないじゃんと思う。


来年も楽しみ。

いよいよ。

F1日本GP決勝です。

可夢偉自己最高の7位からの
スタート。

まだ、あびる優は見かけてないけど、
スタンドから
彼女に負けないくらい応援しまっす。

草食系

最近、草食系とか

聞かなくなったねー

実際、僕の周りに草食系男子がいないので

ざまあみろですが。

ほんと

男は、黙って肉食って

一生懸命働け。

やっぱり、肉食べると

テンションあがる気がするなぁ。

機材

最近カメラ産業の動きが

だいぶ鈍い気がしてますが、

やっぱり、Linhof製品はカッコいいね。

アルミの削りだしっぽい感じ、たまんないないないなぁ。

マンフロの405捨ててこっちかね。

3D micro 。

ちょーーーーー、イケてるッ！！

かっちょいい！！！！

B&Hで14万円くらいないので

みんなで買って流行らせましょう。

たーだ、人物向きじゃないねーこりは。
ブツでも、シビアなジュエリー、時計じゃないと
本領発揮できないかも。


ほんとプロなんて機材買わないから、アマチュア市場が
どんどか盛り上がってくれないとね。

急に

ピストが悪者扱いになってきたねー。

そもそも、

ピストの魅力そのものが"アウトロー"的

ニュアンスなんだから。

ブレーキなしは違法違法とか

ゆってるけど、特に罰則もないんだろうし、

これまでの自転車の扱いについての法的扱いの怠慢

が露呈した結果とも思えます。

もう流行りだした３、4年も前からの事なんだから。

僕はピストがバック踏んで間に合わず

右左折車と事故っている現場を2度ほど目撃してます。

自転車も車両なので

歩行者感覚で乗っていると、事故してしまった時に

とんでもない事になります。

ピストばかり悪者扱いになってるけど

ピストではなく変速機が

付いたロードタイプの自転車は

ブレーキは付けていますが、とんでもなくスピードが出ます。

ロードタイプで頑張って踏めば50km/hは全然出るし、

坂道、追い風であれば、ちょっとコツつかめば70km/h以上は可能。

僕は臆病者なので

ゼネラリの自転車保険(対物対人)に加入しています。

ロードバイクで踏むのに

無保険で乗り回すというのは

無免許で自動車を乗っているのに等しいくらい

危険だと僕は思っています。

事故ってしまった時の扱いは

車と同じ"車両"ですから。

もし、無保険で対人事故やったら

賠償は全部自費ですからね。

償いきれませんよ。

自転車は

本当は歩道を走ってはいけない (けれど走っても切符切られない)、

本来は道路を走るんだけど、側溝の危なさもあるし、

日本の道路は

自転車向きに作られていないのも事実。

最近、

巡回中の自転車警官が歩道ではなく

ちゃんと車道を走り始めましたね。

向こう数年？数十年で、やっと

自転車の法的な位置づけが、進んで行きそうですね。

大方のドライバーが

自転車を疎ましく思っている気配も感じます。

例えば、道路を走っている自転車に
不必要にクラクションを鳴らすとか。

マナーの悪いドライバーも沢山います。

もちろん、自転車でマナーの悪いのもいます。

たとえば、夜間無灯火とか、
歩道を走っているのに、歩行者にベルを鳴らすとか。

僕は、ロードを持っているので自転車乗りの気持ちも

ドライバーの気持ちもどっちも分かると思うのですが、

自転車に乗らないドライバーは自転車に対して

相対的に横柄な態度で見ている気がします。

けれど、自転車も車両なので
車同等の立場で見なければいけない。

道路は必ずしも車だけのものじゃない。

車両が通行するもの。

自転車も車もお互いが

気持ちよく走れるように、自転車にも車両としての

それ相応の責任ときちんとした法整備を。

車のドライバーは鉄のかたまりをエンジン動力で高速で

動かしているという、もっと謙遜の意識を。

どちらも、

高速で移動するという人間の喜びの一つの道具。

高速で移動する事は喜び。

安全にね。

やっぱり、

なんだか、W123への情熱が再発し、

１週間ほど交換してました。

雰囲気は最高なんだけど、

車買う時にw123も散々探して、試乗もしてたんですが、
これが、じっくり乗ってみると
意外にシートが良くない。

腰痛持ちなので、長時間ドライブ向きじゃない。

独特の乗り味のサスペンションは◯
船のようなゆったりとした感じ。

たーだ、ミッションが引っ張らないので
低速での力がない。
発進で隣車線の軽に負ける×。
これは53?55?年規制のせいだそうです。

キックダウンしても、シフトダウンしないのよね。 
そう言う設計みたいね。

やっぱり、
都内のたらたら運転が主なので
60km／hまでの加速感がしっくりきてくれないと。

高速道路でのクルージング(巡航)感は凄い良いんだけどね。

低回転で引っ張らないで、すぐにシフトアップしちゃう。
日本販売のガソリンモデルは全部そうみたいです。

ATをOHしたら治るのかなぁと思ったけど、
バルボディ自体がそういう設計みたいです。


なるほどー。


2.8Lだし、エンジン自体はそこそこパワーあると思うんだけど、
ミッション設計が勿体ない。
本気で乗るなら本国仕様か、103の直６載せ換えか。
オートマチックやめて、マニュマルの探すか。
どの道YANASE物ではないかもね。


乗り比べて思った事。


w123からw124へのブラッシュアップは凄い。

ハンドリング、加速感、カッチリ感は全ておいて
凌駕してる。
道具としてはね。
w124から、急に新世代になった印象。

まぁ、一概には言えないのですが、
w124は凄い。
デザイン云々は好みあれど、完成された車ですね。

ちょっと手を入れてやれば、すぐにシャキッと走るし。
だいぶ見直しました。




w123もw124も、
充〜分ッ古いのですが、
求めているノスタルジック感は
50〜60年代の縦目じゃねえかと。


縦目のキャブでもインジェクションでも
どんだけ機関に手を入れても、
さ、明日大阪まで行くかって、今の車のように行けない気がする
(だいぶ構える)のが
何とも云えないとこ。よねー。


やっぱり、一生懸命仕事して
セカンドカーでビンテージ車を持つと言うのが
理想か？



どうせ、ガソリン車に乗れるのも向こう20〜30年がいいとこ。
GSがなくなったらおしまいだもんね。

ポラロイドと一緒ね。
ポラ自体が発売されなくなったら、
ポラロイドプロセッサー使えないのと同じ。


電気自動車の普及に国が本気になりだしたら
それまでだもの。

ほんと、時代錯誤もいいとこだよね〜〜

みんな
今のうちにガソリン車に乗りましょう、
買いましょう。

修理出来る人、ガソリンがあるうちに車に乗っておきましょう！
エンジンは最高ですよ。

車は何が良いって
税金沢山払えるよッ！！

沢山税金払って国を支えましょう〜。



ところで、
なんで、こんなに車好きになったんだろ、ねー、、

祭り

事務所裏の八幡神社でお祭りが開催されました。











たまに踊りとかみるといいねー。

地元系のお祭りいいですね。


お囃子もテンポあがってくると、気持ちよくなる。
トランス効果。



１時間かけてコツコツと削った"型抜き"
も結局抜けず！！

来年も挑戦しよう。

SKI

ちょっと寒いとこいたら

やたらスキーに行きたくなった。

今年の夏は

山も登ってないし、足腰もだいぶ貧弱になって

全然だめだろうなぁ。

夏に山でばきばき足回り作って

冬はスキーてのが理想だよね。

ともあれ、骨折しないでよかっった。

外は相変わらず暑いし、

９月も中旬だてのに連日３０℃超えだし、

季節の変わり目は風邪に注意だね。

季節の変わり目は必ず風邪を引きます。



とりあえず、
ビジコンでリヴァースだね。

今時は

はあ、
自転車のカスタムも進化してるねぇ。

男は黙って、MOMOハンドルか。

ドロップだの、ブルホーンだの
もう古いね。

結構、興味あるカスタマイズ。



フェラーリホーンとか付けちゃったりね。

久々の

修行系ですな。

ドタッ。。。

蘇った。

(またの車ネタ)



いつもいつも、
点灯していた俺の"4matic"警告灯が
ついに消え、
本来の4MATICに戻りました！！

生天目さん
あざーーーーっした！！


４MATICのバルブボデー(ユニット)は
前期から後期型にかけて３種類あるのですが、
後期最後の型のバルブボデーがなかなか見つからなくて
苦心しました。
124 350 46 57 、、、124 350 35 57はいくらでもあるんだけど。

解体車からのパーツ売りでも２５万とか、
(法外やろー)でなかなか、手をいれられませんでした。

だいたい、
ミッションよりも高いパーツってどうなんでしょう。



１年間パトロールして
先日、デンマークに一個あったものを取り寄せ
バルブユニット組み付けて、息を吹き返しました。

いやぁ、
まるで違うね、4駆の駆動感は。

ぶっといトルクで、2tの車体をぐいぐい引っ張ってくれます。

FRの時(TESTモード)
発進時の鈍くささ(トルク不足)を
補う為に、ATでも、ロー発進から２ndでぐいぐい引っ張る
乗り方をしていましたが、４MATICになったので
もうDレンジから動かす必要が
ないでしょう。

もう、警告灯なしのすっきり視界。



まあ、4駆殺したままのFRでもいいかなぁなんて思っていましたが、
まるで別物。
とってもシルキーです。
軽い軽い。


国産のクラウンとか乗って、案外いいなぁとか思って
ましたけど、やっぱり、本来の姿に戻ると、そのしなやかさたるや
別物。
とにかく、素晴らしいです。


同時に、ステアリングダンパーをノーマルに戻し(Sクラスのものから)、
ファンカップリング、エンジンマウントもやって、
どんどんシャキシャキしてきました。


後は、サブフレーム外して
マルチリンクに手を入れれば、新車同然。
ま、キリがいいとこで手を抜きますが。


パーツ一個変えると、良くなるのが体感出来る車っちゅーのは
本当に面白い。


ああ、早く悪路を走破したい。


本来のノーマルに戻って
とっても大満足。

ごきげんです。

31歳になりました。

本当に有り難うございました。

みんな忙しいだろうに、

貴重な週末にお集り戴きまして。

小生、
今年も極力みんなに迷惑かけないよう
健康に生きてゆきたいと思います。

集まってくれた方も
遠方からメールでお祝いしてくれた友人方々
本当にありがとうございました。


本当に幸せでございました。


今年一年で
頭頂部の毛量がどれくらい減少するか
いささか心配でありますが。

しっかし、このライカケーキ。

精巧なライカの作りで、すごいね。

ゲッタペルカのディテールから視野率の表記だの
すごいなー、
このシリアルのMP探します。


本当にありがとうございました〜〜