アムール川より

なかなか流氷のタイミングは難しい。

かろうじて接岸してるものの、小ぶり。なんだよなぁ。


今年は氷が泣いてるような
擦り合う鳴き音は聞けなかった。

毎年、見ているとそれなりに目も肥えるようだ。

網走でギリギリ。

紋別は既に離岸し過ぎ。

うねるとみぞれっぽく溶けた氷がブレイク。


情報によると18日くらい迄は相当密集してる感じだったのになぁ。
ベストは１週間もない感じか。

よしっ南下だッ！

急げ急げ、
夕暮れまでには野付あたりまではたどり着きたい。


冬の北海道の道は飛ばせないね。
大方、ブラックアイス。

積雪地帯は４WD以外考えられないね。

間に合った、が、
密集感がもう少し欲しかった。


知床岬の先端はコンディション最高に良いんだろうなぁ。
ふむう。


本当に動きが速い流氷、
１日１日状況がみるみる変わってしまう。


まあ、来年も行こうとしよう。

旅情

んー、やっぱり最高だな、
北の大地。

RZ

久々に使うと
とても可愛く思えるRZ。

でかくていいカメラ。

メンテナンス

またいつもの、車ネタ。

エンジンオイル交換しました。


オイル交換大好き。
毎度フィーリング良くなるもんね。

すぐに体感にフィードバックされるメンテだから好きなのかもね。

純正のさらっさらな、サラダ油のような

柔らかいオイルはW124には全然合いませんで、

こちとらラードのように固いオイルぶち込んでます。

15W-50

90年代初頭までのシールが甘いエンジンには鉱物油の方が

合うんじゃないかとか、いろいろ言われてますが、

これは100%化学合成油。

エンジンフィールが素晴らしくいいです。

今の時期のような寒い時は勿論
暖気しないとちょっともたつき感はありますが、
5分も経てば本調子。

直６のスムーズで伸びのいいエンジンフィール、
がつんッ！！！

なにより、漏れがほとんどない。

5W-40の時は、１ヶ月で１Lくらいだだ漏れしてたから。

どくんどくん排出。

きれいに８L排出ッ！！！

基本は3000km毎の交換。

リフトアップして、下回りもひと通り点検してもらいます。

タイロッドのガタが若干大きくなってきているよう。

メルクライムの生天目さんは、元YANASEのユニット課に長年お勤めだった

熟練工で、本当に穏やかなんですよ。

なにが、素晴らしいって

儲けに走っていないので、走ればいいんだよ、

おかしくなってきたら、音がしてくるからっ

と機械との付き合い方を教えてくれるんですよね。

ベンツは前が重くて、駆動力ないから進まないんだよねー

ええ、

全くその通り！！

オイル交換だけなのに
2時間も立ち話していました！

早く４駆に戻したしたいッッーーー、

リビルド品見つかんないかしら！

さあ

さあ、やるぞっちゅうて

いつもイケメンの
壷井さん (オシャレヘアスタイル)の

右薬指がきらーーんちゅうて、

ぐるぐるぐると

まるで人生のようだなぁ、ちゅうて

スタジオで出たゴミは

我々が持ち帰るって、

本当ですかッッ！ちゅうて

ほんとう、スタジオからの
眺めだけは

最高だなぁぁ〜、ちゅうて

(されど撮影に全く生きず！！！)

 シャッ、

シャシャシャッ！

帰りにスタジオ向かいのワイン屋で

一本買って帰ろうと思っていたら、既に営業時間終了していた！！

わお！！

関係者の皆様
朝から晩迄丸一日、お疲れ様でした！！！！

豪雪

山が冬の頼りを聞いたなら、

ブーツのフィットを確かめ、ワックスをかけて繰り出そう。

パウダーが頬をかすめる喜びを！！

新潟は

とんでもない豪雪です。

4時間の駐車でこの量。

 こんなんすよ！！

凍り付いて、ドア開かないの！！

下界で−7℃!!!!

ボディ周りがつららだらけ。

完全アイスバーンの

北陸関越道。

スタッドレスの氷上グリップ力を信じてはいるものの

空転するわするわ。

お尻ぷりぷりですよ。



劇的にどか雪降ってます。

天下のランドクルーザーの大破事故を目撃したあたり

４駆だからってコーナー攻めると、つるつるつるっと

いっっちゃうね。


かと云って、
FRなんて全く歯が立たず。

つるつるは頭だけでいいや。

ばたんッ！！！